{"id":1185,"date":"2021-08-02T21:49:37","date_gmt":"2021-08-02T19:49:37","guid":{"rendered":"http:\/\/chadichabib.com\/?p=1185"},"modified":"2021-08-02T21:52:11","modified_gmt":"2021-08-02T19:52:11","slug":"test-velo-electrique-eskute","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/chadichabib.com\/en\/test-velo-electrique-eskute\/","title":{"rendered":"Test V\u00e9lo \u00e9lectrique Eskute : un rapport qualit\u00e9\/prix imbattable ?"},"content":{"rendered":"

Dans cet article je vais vous pr\u00e9senter un v\u00e9lo \u00e9lectrique de la marque Eskute<\/strong> qui semble avoir des caract\u00e9ristiques tr\u00e8s int\u00e9ressantes sur le papier avec un prix abordable, l\u2019objectif est de le tester et d\u2019avoir un avis complet dessus.<\/p>\n\n\n\n

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Depuis la publication de la vid\u00e9o de transformation d\u2019un v\u00e9lo normal en un v\u00e9lo \u00e9lectrique. (voir vid\u00e9o : https:\/\/youtu.be\/CySMSCtyJxU<\/a>)<\/span><\/p>\n

Vous \u00eates nombreuses et nombreux \u00e0 me demander des conseils en terme de v\u00e9lo \u00e9lectrique et surtout plusieurs \u00e0 vouloir investir dans un engin qui puisse vous \u00eatre utile dans votre quotidien avec une bonne fabrication et une longue autonomie.<\/p>\n

Je me suis pench\u00e9 sur le sujet et j\u2019ai d\u00e9cid\u00e9 de franchir le pas aussi pour mon \u00e9pouse qui souhaite remplacer son \u201cv\u00e9lo hybride\u201d que je lui ai fabriqu\u00e9 par un vrai v\u00e9lo \u00e9lectrique capable de r\u00e9pondre \u00e0 ses besoins et avec une bonne autonomie.<\/p>\n\n\n\n

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J\u2019ai \u00e9t\u00e9 contact\u00e9 par la marque Eskute<\/strong> qui est une nouvelle marque de v\u00e9los \u00e9lectrique bas\u00e9e en Pologne et qui sort deux nouveaux mod\u00e8les : Le premier est adapt\u00e9 au tout terrain et le deuxi\u00e8me est con\u00e7u pour la ville. J\u2019ai choisi le deuxi\u00e8me car il correspond au style que souhaite mon \u00e9pouse.<\/p>\n\n\n\n

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Avant tout, je voulais vous pr\u00e9venir que ce test repose enti\u00e8rement sur notre exp\u00e9rience (mon \u00e9pouse et moi) et la marque Eskute nous laisse l\u2019enti\u00e8re libert\u00e9 et n\u2019intervient aucunement dans ce test.<\/p><\/blockquote>\n\n\n\n

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Le colis:<\/b><\/h3>\n\n\n\n
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Les dimensions du colis sont de 148x25x65cm avec un poids d’environ 26Kg, autant vous conseiller d\u2019\u00eatre chez vous le jour de livraison et d\u2019avoir quelqu’un pour vous aider \u00e0 le d\u00e9placer.<\/p>\n\n\n\n

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\u00e0 l\u2019ouverture du colis, j\u2019\u00e9tais agr\u00e9ablement surpris par le soin apport\u00e9 \u00e0 l\u2019emballage de chaque pi\u00e8ce.<\/p>\n

J\u2019\u00e9tais \u00e9galement soulag\u00e9 car le v\u00e9lo arrive mont\u00e9 \u00e0 80% donc j\u2019imagine que le montage du reste ne durera pas toute la journ\u00e9e.<\/p>\n\n\n\n

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Je commence par enlever toutes les protections , je d\u00e9couvre qu\u2019il y aura que la roue avant \u00e0 fixer ainsi que les p\u00e9daliers et le guidon.<\/p>\n\n\n\n

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Avant de passer au montage je jette un coup d’\u0153il sur le manuel d\u2019utilisation et je v\u00e9rifie les diff\u00e9rents accessoires inclus.<\/p>\n\n\n\n

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Parmi les accessoires on trouve, la poign\u00e9e d’acc\u00e9l\u00e9rateur qui permet de transformer le v\u00e9lo en engin cyclomoteur, j\u2019y reviendrai par la suite.<\/p>\n\n\n\n

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On trouve \u00e9galement un kit d\u2019outils pour le montage.<\/span><\/p>\n\n\n\n

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Les deux p\u00e9daliers.<\/p>\n\n\n\n

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Et le chargeur qui permet de recharger la batterie.<\/p>\n\n\n\n

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Montage :<\/h3>\n\n\n\n
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Je commence par desserrer les deux boulons \u00e0 l\u2019aide d\u2019une cl\u00e9 Allen pour faire tourner la potence vers l\u2019avant.<\/p>\n\n\n\n

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Je v\u00e9rifie qu\u2019elle est bien align\u00e9e avec la fourche puis je serre les boulons.<\/p>\n\n\n\n

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Pour attacher le guidon \u00e0 la potence, je d\u00e9visse les 4 boulons <\/p>\n\n\n\n

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J\u2019installe ensuite le guidon en veillant \u00e0 bien le positionner et je finis par remettre la pi\u00e8ce qui va le maintenir et la serrer gr\u00e2ce aux 4 boulons.<\/p>\n

Maintenant que le guidon est mont\u00e9 je passe \u00e0 la fixation de la roue avant.<\/span><\/p>\n\n\n\n

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Je retourne le v\u00e9lo pour une installation plus simple.<\/p>\n\n\n\n

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Je commence par d\u00e9visser et retirer la tige de maintien qui permet de maintenir la fourche bien parall\u00e8le pendant le transport.<\/p>\n\n\n\n

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J\u2019installe ensuite le garde boue avant.<\/p>\n\n\n\n

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Je d\u00e9visse le boulon situ\u00e9 \u00e0 l\u2019avant de la fourche pour pouvoir fixer la fourche ainsi que le phare avant. <\/p>\n\n\n\n

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Ensuite je fixe les deux supports du garde boue sur les c\u00f4t\u00e9s de la fourche.<\/p>\n\n\n\n

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Je v\u00e9rifie que le garde boue est bien align\u00e9 avec le reste du train avant.<\/p>\n\n\n\n

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Avant d\u2019installer la roue avant, j’enl\u00e8ve les deux capuchons de protection.<\/p>\n\n\n\n

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J\u2019installe la roue \u00e0 son emplacement en veillant \u00e0 bien ins\u00e9rer le disque de frein dans l\u2019\u00e9trier avant.<\/p>\n\n\n\n

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Puis j\u2019ins\u00e8re le blocage rapide de la roue avant en le vissant \u00e0 la main et en le fermant une fois que j\u2019estime qu\u2019il est assez serr\u00e9.<\/p>\n\n\n\n

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Je fais tourner la roue pour v\u00e9rifier que le disque de frein ne frotte pas sur l\u2019\u00e9trier.<\/span><\/p>\n\n\n\n

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Il est possible de r\u00e9gler l\u2019\u00e9cart de l\u2019\u00e9trier pour \u00e9viter que le disque de frein frotte dessus, il suffit de visser ou d\u00e9visser cet \u00e9l\u00e9ment qui maintient le c\u00e2ble de frein.<\/p>\n\n\n\n

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Le v\u00e9lo est quasi assembl\u00e9, il reste les p\u00e9daliers.<\/span><\/p>\n\n\n\n

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Avant d\u2019assembler les p\u00e9daliers il faut les diff\u00e9rencier, pour cela il faut regarder la lettre grav\u00e9e sur chacun, R pour la droite et L pour la gauche.<\/p>\n\n\n\n

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Il suffit apr\u00e8s de les visser \u00e0 la main puis de les serrer \u00e0 l\u2019aide de la cl\u00e9 fournie.<\/p>\n\n\n\n

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Voil\u00e0, \u00e0 ce stade le v\u00e9lo est assembl\u00e9 et pr\u00eat \u00e0 rouler, toutefois, avant la premi\u00e8re utilisation il est conseill\u00e9 de recharger enti\u00e8rement la batterie. <\/p>\n\n\n\n

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La batterie est tr\u00e8s bien int\u00e9gr\u00e9e dans le cadre du v\u00e9lo et ne se voit quasiment pas.<\/p>\n\n\n\n

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Pour la recharger il suffit de brancher le chargeur dans le port d\u00e9di\u00e9 directement sur la batterie. <\/span><\/p>\n\n\n\n

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Il est possible aussi de d\u00e9tacher la batterie ce qui peut s\u2019av\u00e9rer tr\u00e8s pratique si vous ne disposez pas de prise dans votre garage ou si vous habitez en appartement et que vous voulez \u00e9viter de monter votre v\u00e9lo jusqu\u2019\u00e0 votre appartement pour le recharger.<\/span><\/p>\n\n\n\n

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Pour pouvoir d\u00e9monter la batterie il faut la cl\u00e9 qui est fournie en double. <\/p>\n\n\n\n

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La particularit\u00e9 de ce v\u00e9lo est la possibilit\u00e9 de rouler en mode cyclomoteur, c’est-\u00e0-dire avancer \u00e0 l\u2019aide d\u2019un acc\u00e9l\u00e9rateur au lieu de p\u00e9daler, comme une moto finalement.<\/p>\n\n\n\n

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on peut jongler avec ces modes tr\u00e8s facilement : p\u00e9dalage sans assistance, p\u00e9dalage assist\u00e9 et sans p\u00e9dalage.<\/p>\n\n\n\n

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Pour installer la poign\u00e9e c\u2019est tr\u00e8s facile, il suffit d\u2019enlever la poign\u00e9e existante.<\/p>\n\n\n\n

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D\u00e9caler l\u00e9g\u00e8rement le levier de frein puis ins\u00e9rer l\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur et bien serrer l\u2019ensemble.<\/span><\/p>\n\n\n\n

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Ensuite mettre une poign\u00e9e l\u00e9g\u00e8rement plus courte qui est fournie.<\/span><\/p>\n\n\n\n

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Et enfin relier la fiche d\u2019acc\u00e9l\u00e9rateur avec celle pr\u00e9sente sur le guidon.<\/p>\n\n\n\n

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Et pour un meilleur rendu, remettre les c\u00e2bles dans la gaine en spirale flexible.<\/p>\n\n\n\n

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Le montage est termin\u00e9, cela reste tr\u00e8s accessible \u00e0 tous, il n\u2019y a pas besoin de comp\u00e9tence ou de connaissance particuli\u00e8re pour faire ce montage, de plus tout est bien indiqu\u00e9 donc le risque de se tromper est tr\u00e8s faible.<\/span><\/p>\n

Il existe en plus une vid\u00e9o de montage sur la cha\u00eene YouTube<\/em> d’ Eskute<\/strong> pour le v\u00e9lo tout terrain mais la proc\u00e9dure est presque la m\u00eame pour le mod\u00e8le ville.<\/span><\/p>\n\n\n\n

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Recharge:<\/b><\/h3>\n\n\n\n
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